现在崇明区能出去吗？上海人去崇明岛有限制吗

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于现在崇明区能出去吗和上海人去崇明岛有限制吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享现在崇明区能出去吗以及上海人去崇明岛有限制吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 上海人去崇明岛有限制吗
2. 江苏崇明岛房价
3. 崇明被捕名单
4. 沪r车牌为什么不能出岛
5. 中国第三大岛崇明岛的交通状况怎么样
6. 崇明岛越来越大，将来会影响航道通行吗你怎么看
7. 崇明岛为何不全归上海

上海人去崇明岛有限制吗

目前要出去反正你做好核酸，准备好隔离14天

江苏崇明岛房价

崇明岛房价现在不低县城新房为13000元，老房子为10000元左右陈家镇那里目前为7000-8000元左右价格太高

崇明区属于上海，但是崇明岛的北面有两个乡不属于崇明区，属于海门和启东，因为那地方是后面围垦出来，而且恰恰是在当初划定的江苏省界内的。崇明岛现在70%属于上海，30%属于启东，并且启东面积越来越大。

崇明被捕名单

1、目前没有明确的《崇明被捕名单》2、由于没有相关的官方消息、数据或报道发布，所以无法就此做出较为确切的回答，需要更多的信息和线索3、建议您关注官方媒体或可靠的新闻来源，以了解目前相关情况的进展和确认是否存在此名称的被捕名单。

沪r车牌为什么不能出岛

沪r车牌照为什么不能出崇明岛？

我个人认为沪r牌照确是不能出崇明岛，但可以去长兴岛。沪r是限行牌照和沪C牌照是一个区域性牌照、限行。我觉的持有沪r牌照的车辆生意比较不好做，因为祟明岛上的居民大都是本地居民有公交车可以乘坐去南门港或堡镇码头。

中国第三大岛崇明岛的交通状况怎么样

崇明交通真的勿灵，镇与镇之间公交不通，镇与城里也不是都通公交，造了一条长江隧桥，总算直通巿区，但这对本来收入不高的崇明人民费用也增加不少，再说崇明中西部几乎负担加负担，来回巿区要化十几个小时，比巿区去苏州杭州还不方便，崇明人民早盼夜盼尽快改善崇明的内外通道，让更多的人能方便快捷地走出去进的来，可任由岛民喊破喉咙，佬爷们就是腻朵触逼聋，光打雷不下雨，忽悠崇明人！要想富，先通路，只有崇明交通发达了才会使生态更加发达，‘’世界生态区‘’才会有希望，不能光给我们希望，而实现这希望又让我们等到何年何月何日呢……??????

崇明岛越来越大，将来会影响航道通行吗你怎么看

谢谢@悟空小秘书的邀请。之前我回答了崇明岛会不会堵长江口时，大概说了崇明岛的面积增大的原因，有位网友总结特别好，“南守北攻”，即人工防御南岸冲刷，北支径流的减少造成河沙淤积，另外由于潮汐作用，目前崇明岛的东滩是造陆的主力军。

而题主关心的是航道通行，那得首先了解长江口航道分布。

长江口经长期演变和人工干预形成了三级分汊、四口入海的格局，即自徐六泾以下，长江被崇明岛分为南支、北支，南支又被长兴岛与横沙岛分为南港、北港，南港则再被九段沙分为南槽和北槽．1984年北槽通过人工疏浚开通了7．0m航道，1998年开始的长江口深水航道治理工程选择北槽拦门沙航道作为整治对象，按照“一次规划、分期实施、分期见效”的原则分3期实施，以整治和疏浚相结合，2002年9月竣工一期工程，航道水深由工程前的7．0m分别逐步增深至的8．5m、2005年11月竣工二期工程的10．0m，2011年5月竣工三期工程的12．5m深水航道．

但由于航道是需要维护的，以长达92．2km，宽为350～400m的长江口，12．5m深水航道为例，年正常维护疏浚量约6000万m3左右。维护过程中产生的大量疏浚土约60%直接外抛，其余约40%通过吹泥站中转用于横沙东滩吹填造陆．为了面对每年如此大的清淤工程量，我国还造了一个清淤神器，“天鲲号”。

长江口深水航道，不仅大幅提升“江海联运”能力，而且还产生不错生态效益。

航道清淤造出８万亩生态湿地——长江１２．５米深水航道效益凸显在上海横沙岛的长江入海口处，原先一片江海连通的水域，现在变成了８万亩的生态湿地，这就是长江深水航道清淤泥沙后的吹填造陆成果。记者１８日在这里采访时看到，隔着长达几十公里的通海大堤，一边是长江口与东海连接的浩瀚水域，一边是一望无际的生态湿地，湿地里长出芦苇荡、郁郁葱葱的树苗，偶尔还能看到当地农民放养的水牛。

综合以上，崇明岛会影响长江北支的航道，将来是可能直接淤积与北岸的南通相连。而南支的深水航道是国家一直在清淤维护，题主不用担心南支航道受其影响，因为有人在默默在做了。

我在悟空上的相关问答；大家关注可以扩展阅读；

1，为什么上海浙江一带的海水是黄的，但是往北的青岛烟台，往南深圳那边的海就很蓝？

2，崇明岛以后会把长江口堵住吗？

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崇明岛为何不全归上海

这个问题首先要明白崇明岛是怎么形成的，每年的长江有巨大的水量入海，同时也携带了大量泥沙到了长江口，现在每年长江口还要迎来近4亿吨泥沙。这些泥沙一部分遇到海水后产生凝絮作用沉积，形成坚硬沙门坎。一部分悬浮海水，随海水漂流，还有一部分泥沙受海洋潮水的顶托沉积在河口，这样就在河口形成大小不一的沙洲。下图为明正德年间的崇明县之中长江口沙洲图，当时长江口有着众多沙洲，崇明县城只不过在其中一个沙洲上。

到乾隆年间时，随着泥沙淤积这些沙洲才合并成一个比较大的岛，但面积增长最快的时期还是建国之后，崇明岛1950年面积约600多平方公里，1957年时面积720平方公里,1982年增至1083平方公里1990年为1127平方公里，几乎增长了一倍。

而崇明岛被划分给上海是在1958年，当时划给上海的是崇明一个大岛，离位于长江北支河道的兴隆沙、永隆沙离崇明岛较远，则划给南通。然而北支径流量不给力，被涨潮流占据优势，泥沙被潮流搬运上来，上溯的泥沙大多不能被落潮流带人大海，从而导致沙洲北侧河道继续淤积新沙洲，新老沙洲在北汊河道中不断发展、合并。这导致崇明岛北岸不断发展，原来的兴隆沙、永隆沙不断长大，最终和崇明岛并合。也使得现在的人们认为崇明岛一部分是江苏的，只不过是因为长江泥沙淤积造成的。下面为30年来，北支沙洲与崇明岛并合过程。

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