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上海确实存在类似虚火旺的现象,制造业不管是轻工还是重工,都外迁的外迁关门的关门,美其名曰建设金融中心航运中心。其实制造业也分高端制造和低端制造,上海能够真正拿得出手的高端制造并不是很多
上海奉贤区离松江南站最近,松江南站(SongjiangnanRailwayStation),位于中国上海市松江区盐仓路,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的火车站,是沪昆高速铁路上的火车站。
松江南站的候车大厅与售票处拥有7800多平方米的建筑面积,主体是透明的玻璃幕墙,头上顶着一道黑色的反弧顶。松江南站的候车大厅仅有一层,但挑高十多米。根据车站的设计,进站旅客在检票之后可通过阶梯走上站台乘坐列车,而阶梯的背面正好是下车旅客的出站地道口。
扩展资料
上海其他火车站:
1、上海站
上海站位于中国上海市静安区,毗邻上海长途客运总站,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座特等站,是上海铁路枢纽的重要组成部分。
2、上海西站
上海西站位于中国上海市普陀区,由中国铁路上海局集团有限公司管辖,是上海铁路枢纽的重要组成部分,汇集铁路、城市轨道交通、城市公交于一体。
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严格意义上讲,宝山属于郊区。上海目前有9个涉农区,宝山就是其中之一。
所谓涉农区,就是该区还有部分地方还涉及“三农”,农村、农业、农民。当然,宝山的涉农面积和体量已经非常小了,在郊区中属于近郊。
宝山区位于上海市北部,这几年,宝山的农业总产值还在5亿元左右,其中农业最多的就是最北面的罗泾镇。该镇有21个村、181个村民小组。说到这里,我说宝山属于郊区基本上可以没有争议了吧。同时,上海市宝山区农业良种繁育场选育的宝农34水稻品种,在上海还有一定知名度呢!
上图为宝山区罗泾镇的农田
当然,我据上述的例子,其实已经属于宝山的极少数地区了,由于城镇化发展的加快,宝山现在大多数地方还是非常发达,已经和市区差不多了,但在老上海人心目中,宝山还是郊区
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