崇明区混凝土视频教学(崇明岛民居的样子有哪些)

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本文目录

1. 崇明岛陈海公路东西多少公里
2. 崇明岛民居的样子有哪些
3. 申崇隧道全长多少米

崇明岛陈海公路东西多少公里

陈海公路(ChenhaiHighway)位于上海市崇明区南部。东起陈家镇东滩北陈公路，西迄新海农场北沿公路。长66.827公里（2019年），宽19米，车行道宽10.5～15米。沥青、水泥混凝土路面。

崇明岛民居的样子有哪些

崇明岛由泥沙冲击而成，先民栉风沐雨，顶暑冒寒，在此围垦，他们将芦苇秸秆扎成环状，两端埋入土中，上罩芦辫，便成了一个简陋的“环洞舍”，洞前装一芦笆门，他们便在此露宿，进行围垦，因此“环洞舍”便成为崇明最早的民居。环洞舍可以说是崇明岛上最初的民居了。

后来利用芦苇建成，整屋无一砖木，以芦苇制成之芦笆作壁，梁、椽多为竹，顶盖芦辫，上铺草，多为解放前贫苦农民住房，解放后一些知青来崇明围垦时，也临时搭建，用于寄宿。如墙体用砖砌的，则称草屋白墙,也叫芦笆屋。

随着围垦土地增多，先民们在此种植庄稼和养鱼，岛上的居民生活日趋稳定，便正式安家落户。崇明岛地处江海交汇处，封建社会治安不良，常是江海岛贼聚散之地，故民宅建筑非同寻常。居民建造住宅时，先请堪舆家确定吉地方向，然后在四周开沟，叫四厅宅沟。

解放后，农民的居住条件不断改善。1954年，农村建房规模较小，以翻建为多，基本不占用集体耕地。1958年，本县建立农村建房审批制度，以加强建房用地管理。以后又多次作详细规定。60年代，农村建房不多。1962年，全县农户有房屋316788间，人均居住面积不满14平方米。此后10年中，人口增加9.7万，而房屋仅增加52609间。在此期间，房屋多为传统砖木结构，少量应用水泥预制构件。

上世纪七十年代，农村提倡兴建居民点。1973年至1979年，农村新增房屋108646间。1979年，人均居住面积达20平方米。在此期间建房特点是小改大、草改瓦，多为五路椽档和七路椽挡附走廊的平瓦房，一般集中建于河旁路侧。占用集体耕地建房的情况日渐增多，每建百间屋用地5亩，其中耕地占85％。

上世纪八十年代，改革开发促使经济快速发展，农村2层楼房如雨后春笋，以新建砖混结构新式民居为主，人均居住面积达25平方米左右。不少楼房都是两到三层，甚至有一些四层的高楼。

上世纪九十年代，农村相对富裕，追求个性的家庭别墅大量涌现。民居风格多样，以钢筋混凝土为主，建筑牢固，并贴有大量瓷砖，比较考究，注重美观。正堂屋一般都在三间以上，旁边有单独的厨房，两边有放杂物的厢房，厢房的旁边有的还有独立的卫生间。民居前有自来水水池，方便清洗，有些居民在自来水水池边还挖有水井。

进入新世纪，人们的生活开始步入小康，生活相对富裕，开始追求舒适的生活。民居别墅房屋宽敞，样式千姿百态，外形美观大方，占用土地较大，不少家庭还用围墙圈出生活小园。不少住房是家庭别墅，上有独立空间，下有私家花园领地，私密性极强的居家场所。崇明农村家庭别墅大都独门独院，表现为上下左右前后都属于独立空间，住房以楼房为主，房屋周围都有面积不等的绿地、院落，配有车库和厢房。

申崇隧道全长多少米

申崇隧道是连接上海和江苏的一条铁路隧道，全长25.5公里，即25500米。该隧道于2010年通车，是亚洲第二长的铁路隧道，设计时速为300公里/小时，采用双线双洞设计，隧道内设置了大量安全设备和应急措施，保障了列车在隧道内的安全运行。申崇隧道的运营，为上海、江苏等地的经济发展提供了极大的便利，也为人们的出行带来了更加舒适、快捷的出行体验。