崇明区常规款混凝土均价(上海崇明海底隧道有多少米)

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本文目录

1. 崇明陈海公路由来
2. 崇明大桥的修建方法
3. 上海崇明海底隧道有多少米

崇明陈海公路由来

崇明陈海公路，1932年筑陈家镇至三星镇土路,名崇新路,后又称陈三路。1961年向西延筑至新海农场后,以起讫地名改今名。2000年重建。为崇明岛南部的交通主动脉,与北沿公路组成环岛公路网。

崇明陈海公路位于上海市崇明区南部。东起陈家镇东滩北陈公路，西迄新海农场北沿公路。长66.827公里（2019年），宽19米，车行道宽10.5～15米。沥青、水泥混凝土路面。

崇明大桥的修建方法

崇明大桥采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥，设计中预留了轨道交通线空间；

主通航孔桥梁为分离式钢箱梁斜拉桥，辅通航孔结构为变截面连续桥梁：塔桥为混凝土结构，桥面以上为独柱形式，桥面以下分叉为倒V形与承台衔接；

索塔锚固区为钢锚箱与混凝土的组合结构，主桥梁为分离式钢箱梁，采用Q345qD钢材，索梁锚固采用钢锚箱结构；

全桥采用扭绞型平行钢丝斜拉索，按空间扇形索面布置，主墩采用变截面钻孔灌注桩基础。

上海崇明海底隧道有多少米

上海长江隧道全长8955.26米。上海长江隧道是我国上海市境内连接崇明区与浦东新区之间的过江通道，它于2004年12月28日开始动工，2009年10月31日正式投入运营。整条隧道位于长江之下，是上海崇明区越江通道的重要组成部分。

上海长江隧道的跨江主隧道为双线圆隧道，隧道衬砌采用钢筋混凝土管片，隧道分三层，上层为烟道，中层为三车道和高速公路车道层，该层不设紧急停车带，下层为预留轨道空间、逃生通道、设备通道，在中、下层间均设有疏散楼梯，可以说是非常的科学。