崇明区板钢筋加工批发？崇明岛民居的样子有哪些

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本文目录

1. 崇明岛民居的样子有哪些
2. 申崇隧道全长多少米
3. 南通在未来的发展如何
4. 上海崇明海底隧道有多少米

崇明岛民居的样子有哪些

崇明岛由泥沙冲击而成，先民栉风沐雨，顶暑冒寒，在此围垦，他们将芦苇秸秆扎成环状，两端埋入土中，上罩芦辫，便成了一个简陋的“环洞舍”，洞前装一芦笆门，他们便在此露宿，进行围垦，因此“环洞舍”便成为崇明最早的民居。环洞舍可以说是崇明岛上最初的民居了。

后来利用芦苇建成，整屋无一砖木，以芦苇制成之芦笆作壁，梁、椽多为竹，顶盖芦辫，上铺草，多为解放前贫苦农民住房，解放后一些知青来崇明围垦时，也临时搭建，用于寄宿。如墙体用砖砌的，则称草屋白墙,也叫芦笆屋。

随着围垦土地增多，先民们在此种植庄稼和养鱼，岛上的居民生活日趋稳定，便正式安家落户。崇明岛地处江海交汇处，封建社会治安不良，常是江海岛贼聚散之地，故民宅建筑非同寻常。居民建造住宅时，先请堪舆家确定吉地方向，然后在四周开沟，叫四厅宅沟。

解放后，农民的居住条件不断改善。1954年，农村建房规模较小，以翻建为多，基本不占用集体耕地。1958年，本县建立农村建房审批制度，以加强建房用地管理。以后又多次作详细规定。60年代，农村建房不多。1962年，全县农户有房屋316788间，人均居住面积不满14平方米。此后10年中，人口增加9.7万，而房屋仅增加52609间。在此期间，房屋多为传统砖木结构，少量应用水泥预制构件。

上世纪七十年代，农村提倡兴建居民点。1973年至1979年，农村新增房屋108646间。1979年，人均居住面积达20平方米。在此期间建房特点是小改大、草改瓦，多为五路椽档和七路椽挡附走廊的平瓦房，一般集中建于河旁路侧。占用集体耕地建房的情况日渐增多，每建百间屋用地5亩，其中耕地占85％。

上世纪八十年代，改革开发促使经济快速发展，农村2层楼房如雨后春笋，以新建砖混结构新式民居为主，人均居住面积达25平方米左右。不少楼房都是两到三层，甚至有一些四层的高楼。

上世纪九十年代，农村相对富裕，追求个性的家庭别墅大量涌现。民居风格多样，以钢筋混凝土为主，建筑牢固，并贴有大量瓷砖，比较考究，注重美观。正堂屋一般都在三间以上，旁边有单独的厨房，两边有放杂物的厢房，厢房的旁边有的还有独立的卫生间。民居前有自来水水池，方便清洗，有些居民在自来水水池边还挖有水井。

进入新世纪，人们的生活开始步入小康，生活相对富裕，开始追求舒适的生活。民居别墅房屋宽敞，样式千姿百态，外形美观大方，占用土地较大，不少家庭还用围墙圈出生活小园。不少住房是家庭别墅，上有独立空间，下有私家花园领地，私密性极强的居家场所。崇明农村家庭别墅大都独门独院，表现为上下左右前后都属于独立空间，住房以楼房为主，房屋周围都有面积不等的绿地、院落，配有车库和厢房。

申崇隧道全长多少米

申崇隧道是连接上海和江苏的一条铁路隧道，全长25.5公里，即25500米。该隧道于2010年通车，是亚洲第二长的铁路隧道，设计时速为300公里/小时，采用双线双洞设计，隧道内设置了大量安全设备和应急措施，保障了列车在隧道内的安全运行。申崇隧道的运营，为上海、江苏等地的经济发展提供了极大的便利，也为人们的出行带来了更加舒适、快捷的出行体验。

南通在未来的发展如何

很多人问，南通的未来发展的前景如何？用股市来比喻的话，南通目前是红利不断。开句玩笑话，现在估计全江苏最值得买房投资的就是南通了。当然，股市看不准，楼市有风险，投资需谨慎。但是，看好南通的人越来越多确是个不争的事实。

关键点，成为了上海都市圈的核心城市。在近期发布的上海大都市圈“1+7”城市群中，南通赫然在列，整个江苏也就苏州、无锡、南通三地。相对应的是浙江的嘉兴、湖州、宁波舟山。从地图上就可以很明显地看出，发展上海大都市圈，苏州、无锡、嘉兴、湖州是腹地，宁波舟山、南通将成为大上海的南北两翼，港口优势！

过去，南通的发展空间，实际上是被上海、苏州、无锡挤压的。而搭上了上海这班高铁，南通的发展前景很值得期待。作为未来的世界经济、金融、航运等诸多中心，长江经济带和沿海经济带的汇聚中心，上海的未来胜景是会超过想象的。而南通，离的那么近，又承接上海产业转移，担负上海北港口重任，想不发展也难了，特别是在沪通公铁两用长江大桥通车后。

北面是南通，南面是宁波舟山，这就给南通第一个目标，就是争取和宁波并驾齐驱。宁波，即是南通的对标，又是南通的竞争对手。一旦实现这个目标，那么，南通也已经进入万亿城市规模，将有资本和无锡竞争全省第三的位置。

当然，发展情景最好的，估计会是启东。启东的发展估计都不需要南通人去太担心，唯一要担心的是，启东会不会被上海拿走！以后上海的地铁通到南通市区还有些遥远，但通到启东的时间可能会提前。启东已经站在风口上了，一旦无缝对接，人才、资金就会源源不断地落到启东。

更要关注的是南通的其他区域。对南通来说，关键在于和上海的一体化发展速度，以及如何利用好港口经济的问题。在这个问题上，宁波也好，包括省内的连云港也好，都走过一段弯路，既没有利用港口经济发展高附加值产业，而是只满足于收取过路费。这一点，也是南通，这个上海北港口、江苏新出海口需要注意的。特别是南通本身的产业基础不算太雄厚，抓住上海引领发展契机，能够引进一批重大高新产业，我们也看到了近期一大批优质项目在南通的落地。

而支撑南通企业发展的人才资源问题，也是需要南通人深思的。毕竟，南通高校资源不足，优质科研院校少，好不容易培养出的学生都跑去上海、苏州、南京。现在对于南通来说，不仅要考虑怎么去跟其他城市抢人的问题，更要思考怎么把当地人才先留下来，尤其在目前南通老龄化问题如此突出之时（全市60岁以上来年人将近200万人，占当地人口1/3）。

南通已经站在风口上了，地是有的，一些重大项目也已经看上了南通这块好地方，现在要做的，就是怎么明确自身在上海大都市圈中的定位，实行什么样的产业发展战略，以及如何创造一个优质的创业环境，吸引更多的人来南通安家立业。毕竟，说说是很容易的！

上海崇明海底隧道有多少米

上海长江隧道全长8955.26米。上海长江隧道是我国上海市境内连接崇明区与浦东新区之间的过江通道，它于2004年12月28日开始动工，2009年10月31日正式投入运营。整条隧道位于长江之下，是上海崇明区越江通道的重要组成部分。

上海长江隧道的跨江主隧道为双线圆隧道，隧道衬砌采用钢筋混凝土管片，隧道分三层，上层为烟道，中层为三车道和高速公路车道层，该层不设紧急停车带，下层为预留轨道空间、逃生通道、设备通道，在中、下层间均设有疏散楼梯，可以说是非常的科学。